武忻2-4分部是(shi)航務公司(si)轉企改制(zhi)以來在建的(de)最(zui)大規模(mo)高速公路,也是(shi)橋隧比最(zui)高、施工難(nan)度最(zui)大和安全風險最(zui)高的(de)項目。
武忻2-4分(fen)部項目工程走(zou)向圖
為(wei)克(ke)服重重難題,武忻(xin)2-4分部號召項目廣大青(qing)年(nian)組(zu)建青(qing)年(nian)突(tu)擊隊,投身到急難險重的任務中。項目(mu)青(qing)年(nian)突擊隊成員(yuan)共36名,其中黨員(yuan)(yuan)14名,共青(qing)團員(yuan)(yuan)12名,平(ping)均年齡僅27歲。這支(zhi)年輕的隊(dui)伍(wu)在攻關決(jue)勝時挑(tiao)大(da)梁、當(dang)先鋒(feng),持續貢獻青春力(li)量,為打造“品(pin)質武忻(xin)、綠色武忻(xin)、安全武忻(xin)”共(gong)同發(fa)力。2023年(nian)12月,武忻2-4分部橋梁、隧(sui)道(dao)貫通率(lv)達100%,項(xiang)目主線通行時(shi)間由(you)原先的(de)2小(xiao)時(shi)縮短至40分鐘。
文(wen)定(ding)1號隧道全(quan)幅貫(guan)通(tong)
“青”力而(er)為,筑牢安全生產防(fang)線
武忻2-4分部沿線(xian)群(qun)山連綿起伏、山勢陡峭,地(di)(di)陷、煤層、巖(yan)溶(rong)、涌水、突泥、巖(yan)爆、瓦斯等不良地(di)(di)質(zhi)高度發育(yu),地(di)(di)形極端險(xian)峻,全(quan)(quan)線(xian)橋隧比(bi)高達55%,安(an)全(quan)(quan)隱患極大,加之項目主線(xian)較長,大大增加了安(an)全(quan)(quan)管理難度。
青年突(tu)擊隊隊員定期(qi)對(dui)隧道內安全(quan)情況進行檢查(cha)
為全(quan)力攻克安全(quan)生(sheng)產難題(ti),青年突(tu)擊隊(dui)隊(dui)員(yuan)將工作重心下(xia)移下(xia)沉,充分發揮自身在安全(quan)生(sheng)產工作中的“前沿哨(shao)兵”作(zuo)用,強化(hua)全(quan)(quan)(quan)員安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)產意識(shi),以實(shi)(shi)際行動落實(shi)(shi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)舉措,切實(shi)(shi)履行安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)產“一崗雙責(ze)”責(ze)任(ren)。堅(jian)持將安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管理清單化(hua),制定年(nian)度安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)產重(zhong)點工作(zuo)任(ren)務清單12條,編制應(ying)急預案范本13個(ge),針(zhen)對勞(lao)務隊伍開展安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)教(jiao)育486次,培訓5600余人次。
青年突擊隊隊員(yuan)為工人講解滅火器用法
與此(ci)同時,青(qing)年突(tu)擊隊隊員(yuan)們始終堅持“持續、常(chang)態、不(bu)間斷,地(di)毯、拉網、全(quan)(quan)(quan)覆蓋”式安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)排查(cha),對臨(lin)時(shi)用(yong)電(dian)、高空作(zuo)業等易發安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事故的危險(xian)工(gong)序強化檢(jian)查(cha)頻率,確保(bao)各(ge)類安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)隱患(huan)消除在萌芽狀(zhuang)態。青年突擊隊隊員(yuan)在施工(gong)一(yi)線亮(liang)身(shen)份(fen)、踐行(xing)(xing)動、作(zuo)貢(gong)獻,護航安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生產(chan),筑(zhu)牢項目(mu)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生產(chan)基(ji)石,切(qie)實保(bao)證項目(mu)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)穩定(ding)運(yun)行(xing)(xing)。
“青”盡全力(li),堅持敢啃“硬骨(gu)頭”
項目全長(chang)15.33公(gong)里,涵蓋高速路建設的所有(you)工程點(dian)。面對項目點(dian)多面廣(guang)的痛點(dian),青(qing)年突(tu)擊隊積極應對,化整為零,既在不同的領域各自為戰,又統籌協(xie)作,憑著敢啃“硬骨頭”的韌勁奔赴建(jian)設一線,破(po)境(jing)化難,確保工程穩步推進(jin)。
文定(ding)1號隧(sui)道(dao)(dao)(dao)施(shi)(shi)工(gong)難度(du)大(da),洞口段覆蓋層(ceng)較薄(bo),約占總(zong)長的(de)25%,且軟弱地(di)層(ceng)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)施(shi)(shi)工(gong)圍巖變形難以控制。青年突擊(ji)隊隊員(yuan)們在項目總(zong)工(gong)程師宋源的(de)帶領下(xia),因(yin)地(di)制宜編制專項施(shi)(shi)工(gong)方案,同時積極與廣西大(da)學隧(sui)道(dao)(dao)(dao)及(ji)地(di)下(xia)工(gong)程科研團隊合(he)作,開展軟弱地(di)層(ceng)淺埋暗挖(wa)(wa)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)安全高效(xiao)施(shi)(shi)工(gong)關(guan)鍵技(ji)術研究。施(shi)(shi)工(gong)過(guo)程中,青年突擊(ji)隊嚴格按照隧(sui)道(dao)(dao)(dao)新奧法(fa)“管(guan)超前、嚴注漿、短(duan)開挖(wa)(wa)、強支護、早封(feng)閉、勤量測”的(de)原則組織施(shi)(shi)工(gong),強化施(shi)(shi)工(gong)管(guan)理,狠抓工(gong)序循(xun)環及(ji)開挖(wa)(wa)、支護及(ji)襯砌的(de)施(shi)(shi)工(gong)質量,提升隧(sui)道(dao)(dao)(dao)開挖(wa)(wa)效(xiao)率,按時保(bao)質完成各(ge)項目標任(ren)務。
青年突擊(ji)隊對文定1號隧道二(er)襯強度進(jin)行(xing)檢查
良塘段5座高(gao)架(jia)(jia)(jia)大橋均處(chu)于崇山(shan)(shan)峻(jun)嶺中,部分樁基位于石山(shan)(shan)峭壁,最(zui)高(gao)墩身達73.89米,是(shi)武忻(xin)高(gao)速同類型高(gao)架(jia)(jia)(jia)橋中最(zui)高(gao)的墩身。面對(dui)垂(chui)直運輸(shu)困難、起吊設備互相干擾、高(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業風險大等難題(ti),突擊(ji)隊員們合理規劃塔吊布設位置(zhi),保證安全作(zuo)(zuo)業距離,確(que)保橋梁(liang)(liang)下構施(shi)工(gong)高(gao)效(xiao)有序。施(shi)工(gong)高(gao)峰期,面對(dui)險峻(jun)的地(di)勢及(ji)狹小的存梁(liang)(liang)區,“決不能讓梁(liang)(liang)場有架(jia)(jia)(jia)不出去的梁(liang)(liang)”成為現場青年(nian)(nian)突擊(ji)隊隊員掛在心上(shang)的口號。青年(nian)(nian)突擊(ji)隊隊員創新運用(yong)“四(si)新”及(ji)“三微改”技術,把(ba)控施(shi)工(gong)節奏,做好下構及(ji)產梁(liang)(liang)、架(jia)(jia)(jia)梁(liang)(liang)銜接(jie)計劃,保證T梁(liang)(liang)預制與(yu)橋梁(liang)(liang)架(jia)(jia)(jia)設實(shi)現無縫銜接(jie)。
青年(nian)突擊隊嚴(yan)把工(gong)程設計、施工(gong)、材(cai)料、工(gong)序等各個質量關(guan)口
青春(chun)擔當(dang),創新(xin)攻關(guan)破難(nan)題
項目全線共(gong)275根墩(dun)柱,其中(zhong)145根為空心(xin)薄壁墩(dun)和實(shi)心(xin)方墩(dun),平均墩(dun)高50米,青年突擊隊圍繞(rao)“多項任(ren)務,重(zhong)點突破(po),集中(zhong)力(li)量選(xuan)樹典型”工作(zuo)思路,結合項目(mu)橋(qiao)隧比高的現實(shi)情況,重(zhong)點打造橋(qiao)梁品質工程(cheng)。
合山(shan)特大(da)橋空心薄壁墩長度共計(ji)1500多米,布料(liao)時間長,人(ren)(ren)力成本高(gao)。橋梁建(jian)設期(qi)間,青年突(tu)擊隊深(shen)入施工現場調查(cha),向(xiang)經(jing)驗豐富的(de)勞務工人(ren)(ren)詢(xun)問布料(liao)中(zhong)出(chu)現的(de)難題(ti)。功夫不負(fu)有心人(ren)(ren),經(jing)過層(ceng)層(ceng)比(bi)選和結構驗算,一種(zhong)空心薄(bo)壁高(gao)墩混凝(ning)土施工布料(liao)裝置就被研發出(chu)來了。
“八(ba)爪(zhua)魚 ”空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置(左圖為(wei)模型圖)
“施工(gong)時只需往料斗中灌(guan)注混(hun)凝(ning)土,即可(ke)(ke)通過溜槽到(dao)達空(kong)心薄壁(bi)墩的(de)不(bu)同部位,實現同步布料。”青年(nian)突擊(ji)隊隊員磨偉介紹道,“這個裝置(zhi)結構安全可(ke)(ke)靠,操作便捷,周轉(zhuan)率(lv)高,極大地提(ti)高橋梁空(kong)心墩混(hun)凝(ning)土澆筑的(de)施工(gong)效(xiao)率(lv),降(jiang)低施工(gong)安全隱患。”合山特大橋約(yue)有200個4.5米(mi)的(de)標準(zhun)節(jie)段,每(mei)個標準(zhun)空(kong)心薄壁(bi)墩節(jie)段若(ruo)采用傳統混(hun)凝(ning)土溜槽澆筑,澆筑時間約(yue)為8小時,現采用空心薄壁高墩混凝土施(shi)工布料裝置施(shi)工,每(mei)標準節段澆筑時間(jian)縮短至(zhi)4小時,大大節省(sheng)了澆筑時間(jian)。
合山特(te)大橋(qiao)穿梭于山野間
研發(fa)空心(xin)薄(bo)壁高墩混凝(ning)土施(shi)工布(bu)料裝(zhuang)置期間(jian),項目青年團(tuan)隊還研制出一種新型的蓋梁(liang)托(tuo)架,解決了(le)蓋梁(liang)托(tuo)架懸(xuan)臂端下撓(nao)以及中部上(shang)撓(nao)問題,提高了(le)高空作業的安全性(xing)和施(shi)工效率(lv),節省了(le)工期和成本,同時(shi)也提升了(le)施(shi)工質量。2023年,《空心薄壁高墩混(hun)凝土施工(gong)布(bu)料裝置(zhi)研制(zhi)》獲得全國一類QC成果及(ji)工(gong)程(cheng)建設(she)行業(ye)高推(tui)廣價值專利(li)大賽(sai)三等(deng)獎、《研制(zhi)方墩蓋(gai)(gai)梁(liang)施工(gong)的(de)(de)長懸臂蓋(gai)(gai)梁(liang)托架》獲得區級二(er)類QC成果及(ji)專利(li)。從咬(yao)著(zhu)牙、攢著(zhu)勁到笑開顏、放下(xia)心,武(wu)忻2-4分部青年突擊(ji)隊(dui)冒酷(ku)暑(shu)、戰日(ri)夜(ye),交出了一份令人滿意的(de)(de)答(da)卷,獲得了全國質(zhi)量(liang)信得過班組(zu)建設(she)二(er)類成果獎,努力和汗水得到了肯定。
青(qing)年們將青(qing)春(chun)的激情與汗水拋(pao)灑在山川(chuan)田(tian)野、橋梁隧(sui)道間(jian)。現(xian)如今(jin),天塹(qian)變通途(tu),橋隧通南北,建設的腳步未(wei)曾(ceng)停(ting)止,青(qing)年突擊隊員們緊(jin)握接(jie)力(li)棒,鉚足干(gan)勁,皆為開山鋪遂、凌空架橋,用(yong)(yong)擔當(dang)擦(ca)亮青(qing)春(chun)底色,用(yong)(yong)實干(gan)激(ji)蕩青(qing)春(chun)力(li)量,用(yong)(yong)行(xing)動書寫青(qing)春(chun)華章。