3月7日(ri),廣西(xi)(xi)路建(jian)(jian)集(ji)團(tuan)(tuan)承辦的北投集(ji)團(tuan)(tuan)智能(neng)建(jian)(jian)造技術論壇在南寧成功舉辦。本(ben)次論壇是2024年北投集(ji)團(tuan)(tuan)人才科技周分會場之一,來(lai)自清華大學、同濟大學、中交二航(hang)局(ju)以及廣西(xi)(xi)路建(jian)(jian)集(ji)團(tuan)(tuan)技術骨干共(gong)130余人參(can)加,共(gong)享技術前沿信(xin)息(xi),碰撞思想火花,為加快智能(neng)建(jian)(jian)造技術的發展(zhan)打開(kai)了(le)新思路,指明了(le)新方向。
本次論壇分為(wei)現場(chang)參(can)觀和主(zhu)旨(zhi)報告(gao)會,邀請(qing)了智(zhi)能(neng)建造行業的技(ji)術大咖圍(wei)繞(rao)“智(zhi)能(neng)建造技(ji)術”主(zhu)題作主(zhu)旨(zhi)報告(gao),總結交流近年來智(zhi)能(neng)建造領域取得(de)的成果(guo)和經(jing)驗,共同探(tan)討(tao)未來發展方向和亟待攻克(ke)的前(qian)沿科技(ji)問題,為(wei)大家帶來了一場(chang)精(jing)彩(cai)的學術盛宴。
北投集團智能建造技術(shu)論(lun)壇 方卿/攝
廣西路建集團副總經理、總工程師張坤球主持會議 方卿/攝(she)
與會人員聚精會神聽報告 方卿(qing)/攝
會(hui)前,參會(hui)人員(yuan)通過(guo)參觀展覽和(he)觀看視頻(pin)的(de)方式(shi),了解(jie)廣西路(lu)建(jian)集團近年來取得的(de)科技成果和(he)掌(zhang)握的(de)前沿智能(neng)建(jian)造技術(shu)。
與會人員通過展板了解廣西路建集團科技創新成果 方(fang)卿/攝
與會人員觀看科技成果宣傳片 方卿(qing)/攝
近年來,廣西路(lu)(lu)建集團依(yi)托“5高企6中心1基地”科研創新平臺(tai)體系,立(li)足重大工程項目開展(zhan)科研攻關和技(ji)術(shu)創新,攻克(ke)了一項項技(ji)術(shu)難題,掌握了波形(xing)鋼腹(fu)板梁(liang)橋、部分斜拉橋、鋼管(guan)混凝土(tu)拱橋等組(zu)合(he)結構橋梁(liang)智能品質(zhi)快速(su)綠色建造技(ji)術(shu),并(bing)在(zai)工業固廢資源化(hua)利用、土(tu)地綜(zong)合(he)整治等領(ling)域探索出了路(lu)(lu)建經驗,在(zai)黑色路(lu)(lu)面施工領(ling)域樹(shu)立(li)了領(ling)先全國的路(lu)(lu)建標準。
別(bie)劃走
請(qing)簽收報告(gao)錦囊!
《工(gong)程結構智能(neng)(neng)化技術智能(neng)(neng)研究進展》
樊(fan)健生,清華大學土木工(gong)程系教授(shou)、博(bo)士生導師、結構工(gong)程研究所所長(chang),教育部長(chang)江學者(zhe)特(te)聘教授(shou)、國家“萬人(ren)計(ji)劃”科技創新領軍人(ren)才。
人工(gong)(gong)智(zhi)能(neng)作(zuo)為(wei)新一代核心信息技術(shu)(shu)(shu),正與各行業快速融(rong)合發展。報(bao)告以《工(gong)(gong)程(cheng)結(jie)構(gou)(gou)智(zhi)能(neng)化(hua)技術(shu)(shu)(shu)研究(jiu)進展》為(wei)題,從數字孿生技術(shu)(shu)(shu)、智(zhi)能(neng)感知識別(bie)和(he)模(mo)擬仿(fang)(fang)真(zhen)分(fen)析三方面介紹(shao)了工(gong)(gong)程(cheng)結(jie)構(gou)(gou)智(zhi)能(neng)化(hua)技術(shu)(shu)(shu)的應用(yong)方向和(he)場景,并結(jie)合研究(jiu)成(cheng)(cheng)果和(he)應用(yong)案例(li)詳細(xi)分(fen)享了基于CV+AI的結(jie)構(gou)(gou)感知識別(bie)研究(jiu)和(he)數據+物理(li)驅動的AI模(mo)擬仿(fang)(fang)真(zhen)的研究(jiu)成(cheng)(cheng)果,通過人工(gong)(gong)智(zhi)能(neng)融(rong)合,可以實現更(geng)高效、更(geng)精準的工(gong)(gong)程(cheng)結(jie)構(gou)(gou)檢測(ce)、監測(ce)、模(mo)擬、分(fen)析、計算。
《橋梁工(gong)業化智(zhi)能建造技術研究與探索》
田唯,中(zhong)交第二航務(wu)工程局有(you)限公司(si)副(fu)總(zong)工程師(shi)、局技(ji)術中(zhong)心黨委書(shu)記、總(zong)經理,正(zheng)高級工程師(shi),交通運(yun)輸行業科技(ji)創新領軍(jun)人才。
工(gong)(gong)(gong)業(ye)智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)建(jian)造(zao)(zao)(zao)成為(wei)交通運輸行業(ye)發展的大(da)勢,報告以《橋梁(liang)工(gong)(gong)(gong)業(ye)化(hua)(hua)智(zhi)能(neng)建(jian)造(zao)(zao)(zao)技術(shu)研(yan)(yan)究(jiu)與探(tan)索》為(wei)題,提(ti)出橋梁(liang)工(gong)(gong)(gong)業(ye)化(hua)(hua)智(zhi)能(neng)建(jian)造(zao)(zao)(zao)的總體(ti)思路(lu)(lu)和(he)(he)實現路(lu)(lu)徑(jing),即工(gong)(gong)(gong)業(ye)化(hua)(hua)建(jian)造(zao)(zao)(zao)、數字化(hua)(hua)賦能(neng)、網(wang)絡(luo)化(hua)(hua)協(xie)同和(he)(he)智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)控制。報告還(huan)結(jie)合了(le)中(zhong)交二航局在橋梁(liang)工(gong)(gong)(gong)業(ye)化(hua)(hua)智(zhi)能(neng)建(jian)造(zao)(zao)(zao)上的發展路(lu)(lu)線和(he)(he)研(yan)(yan)究(jiu)成果(guo),詳(xiang)細介紹了(le)混凝土(tu)、鋼筋和(he)(he)現澆構件(jian)三大(da)關鍵技術(shu)的工(gong)(gong)(gong)業(ye)化(hua)(hua)智(zhi)能(neng)建(jian)造(zao)(zao)(zao)實現路(lu)(lu)徑(jing),通過工(gong)(gong)(gong)業(ye)化(hua)(hua)智(zhi)能(neng)建(jian)造(zao)(zao)(zao)達到提(ti)升(sheng)現場作業(ye)效率、安全和(he)(he)質量的目的。
《組合結構橋梁關鍵(jian)技(ji)術》
劉玉(yu)擎,同濟大學橋(qiao)梁工(gong)程系(xi)教授、博士生(sheng)導師,現為交通運(yun)輸部鋼結構橋(qiao)示范工(gong)程咨詢(xun)專家。
報告以《組(zu)合結(jie)構橋梁(liang)關鍵技術》為題,從鋼(gang)與混(hun)的(de)連接方式、焊釘(ding)的(de)剪(jian)-拉問題和焊釘(ding)的(de)計(ji)(ji)算設計(ji)(ji)三個方面,詳細(xi)介紹了(le)組(zu)合結(jie)構橋梁(liang)中鋼(gang)混(hun)連接的(de)關鍵技術,通過精細(xi)化(hua)計(ji)(ji)算和精細(xi)化(hua)設計(ji)(ji),解(jie)決了(le)鋼(gang)混(hun)連接難題。報告還分享(xiang)了(le)廣西路(lu)建集團(tuan)在飛龍大橋建設中的(de)技術創新。
《波形鋼(gang)腹板連(lian)續剛構橋綠色智(zhi)能建造技術(shu)創(chuang)新
——飛龍大橋》
李(li)臣光,廣西(xi)路建集團二公司總工程師(shi),正高(gao)級工程師(shi),中(zhong)國施工企業管理協會科(ke)技專(zhuan)(zhuan)家,廣西(xi)交(jiao)通運輸廳(ting)科(ke)技專(zhuan)(zhuan)家。
報告(gao)介紹了依托世界(jie)最大跨徑1800型波(bo)形鋼腹(fu)板連(lian)續剛構橋(qiao)——飛龍(long)大橋(qiao)探索開(kai)展(zhan)的綠(lv)色智能(neng)(neng)建造(zao)成(cheng)(cheng)果(guo)。針對上構施工(gong)(gong)探索形(xing)成(cheng)(cheng)的主(zhu)梁節(jie)段“異(yi)部法掛籃+雙(shuang)限(xian)位限(xian)重智能(neng)(neng)吊機+智能(neng)(neng)浮(fu)運船”施工(gong)(gong)方法的創新案例為(wei)(wei)同類(lei)型橋梁首次智能(neng)(neng)建造(zao)探索實踐(jian),顯(xian)著(zhu)提高了施工(gong)(gong)作(zuo)業的可靠性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)、便捷性(xing)(xing)和綠(lv)色性(xing)(xing),為(wei)(wei)后續水(shui)上多跨大跨徑波形(xing)鋼(gang)腹板梁橋的建造(zao)提供有力(li)借鑒。
《鋼管混凝(ning)土系桿拱橋主拱智能(neng)化(hua)整體提升施工關鍵技術》
黃云(yun),廣西(xi)路建集團有限公(gong)司(si)一公(gong)司(si)總(zong)工(gong)程(cheng)師,中國施工(gong)企業管理協會科技專家,廣西(xi)建筑業聯(lian)合會建設工(gong)程(cheng)質量(liang)專家。
報告結合世界最(zui)大拱肋整體提升跨徑和(he)噸位的鋼管混凝土(tu)拱橋——平陸(lu)運河舊州特大橋工程(cheng)實踐,介紹了廣西路(lu)建集團科研團隊在該橋建設(she)中實施主拱段“低(di)位拼裝(zhuang)+門式支(zhi)架整體提(ti)升”的施工工藝(yi),開展了包括離合式免(mian)拆(chai)散(san)同步外(wai)模(mo)井節接高技(ji)(ji)術在內的多項關鍵技(ji)(ji)術研究,助力實現施工過程(cheng)深度自動化(hua)和智能化(hua),具有較好的經濟性及應用(yong)前(qian)景。
接(jie)下來(lai),廣(guang)西路建(jian)集(ji)團將不斷強化(hua)提升科(ke)技創(chuang)新(xin)能(neng)力,培養出更(geng)高(gao)水平(ping)、更(geng)有活(huo)力的科(ke)研隊伍(wu),開發出更(geng)多(duo)的科(ke)研創(chuang)新(xin)成果,為推動行(xing)業技術發展升級,實現(xian)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)減人,智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)提質,智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)保(bao)安,智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)護綠,智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)加速,智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)增效(xiao),更好(hao)地服務建(jian)(jian)(jian)設(she)交通強國、共(gong)建(jian)(jian)(jian)西部陸海新(xin)通道(dao)、建(jian)(jian)(jian)設(she)壯美廣西貢獻路建(jian)(jian)(jian)力(li)量(liang)。